桥梁通常见问题

大家都知道桥梁通是一款非常好用的桥梁设计软件，很多用户在使用过程中会遇到这样那样的问题，小编为大家整理了一份桥梁通常用问题，希望您的问题可以得到解决。

桥梁通常见问题：

1. 在桥墩盘算画图—>桩柱式墩盘算与画图—>资料、水位数据中的雷同杆件盘算长度数值是什么意思?

回答：在配筋盘算中，偏疼受压构件的偏疼距增年夜系数η或轴心受压构件的压杆稳固系数φ将应用杆件盘算长度L0。

当采取“雷同杆件盘算长度”时，对柱顶、柱底、冲洗截面配筋盘算，L0均采取输进的“雷同杆件盘算长度值”作为L0盘算。

当采取“分歧杆件盘算长度”时，L0=γ*L。对柱顶、柱底、冲洗截面，按该截面到墩台顶的间隔L乘以输进的“杆件盘算长度系数” γ，获得各截面的L0后介入配筋盘算。

2. 在桥墩盘算画图—>桩柱式墩盘算与画图—>设计数据中，人群、车辆等活载竖直力弯矩分派给每根柱由两个选项，他这么做的意图是什么?还有车道荷载双孔加载集中力采取两种方法，为什么采取这两种方法呢，而不采取本来跨径是几多就采取几多呢?

回答：由于设计职员的懂得和请求，我们供给了2种方法。

a、“人群、车辆等活载竖直力弯矩分派给每根柱”有两个选项，这里指的是活载竖直力弯矩。对于活载竖直力，按横向分派盘算，但活载竖直力发生的弯矩，我们建议，取最年夜竖直力发生的弯矩作为每根柱的弯矩盘算偏平安。但并非每位设计者承认，所以供给选择。

b、“车道荷载双孔加载集中力采取” 有两种方法，重要是对双孔加载时盘算跨径懂得分歧。有的以为应当采取单孔作为盘算跨径，有的以为摆布孔盘算跨径合计值作为盘算跨径。2种熟悉对盘算的集中荷载尺度值Pk相差较年夜。是以供给了2种方法。

3. 桥梁通入彀算出的钢筋斟酌到结构上的请求了么，还有假如桥梁通盘算出来钢筋数后，是不是我设计就可以直接采取这么年夜，仍是再要调年夜点?

回答：盘算出的钢筋在结构上的请求斟酌的未几。假如能包管原始输进数据没有错的话，盘算出来的钢筋数应当是至少须要的钢筋数。依据须要可恰当调剂，一般可增添少许.

4. 在盖梁的横断面设计数据中，恒载的左支反力和右支反力是指左孔板的支座在该盖梁处的支座的支反力和右孔板的支座在该盖梁处的支座的支反力么，?还有一般假如上部是板梁或箱梁的话一个梁下面在一个盖梁下有两个支座，而桥梁通中只是用一个支座来表现，这也表现不出现实的一个梁下两个支座的间隔啊，这是不是会对盖梁的弯矩盘算发生必定的误差，进而影响到盖梁的配钢筋啊?

回答：横断面设计数据中，恒载的左支反力和右支反力是指左孔板的支座在该盖梁处的支座的支反力和右孔板的支座在该盖梁处的支座的支反力。

当1块板端横向有2个支座时，有2种盘算方式：①将每块板的2个支座看作1个支座，横向支座感化在板横向中间处。左(或右)支反力为板重的一半。②将该板看作2块板，每块板的支座为现实支座地位。输进的梁板数为现实梁板数的2倍，支座横向间距按现实情形输进，左(或右)支反力为板重的1/4。当板广大于1米时，可采取第2种方式。一般情形下，2种盘算成果是比拟接近的。

5. 在盖梁设计中的设计基础数据中有车道荷载和车辆荷载，而这两种荷载规范上划定一般是不克不及同时加载的，为什么它能在桥梁通中同时加载呢

回答：车道荷载和车辆荷载是2种工况，并不是同时加载，而是分辨加载分辨盘算，并取最晦气作为设计根据。

6. 桥梁通载盘算的时辰斟酌到抗震这一块了么

回答：没有。

7.桥梁通cad中,墩台盘算画图中的横断面设计数据中: 横载支反力含展装和护栏重中,

需填进左反力,右反力,不明白这两个数据是什么?

答: 对于统一个墩台

左反力: 为桥梁纵断面标的目的上的小桩号支座上的支座反力.

右反力: 为桥梁纵断面标的目的上的年夜桩号支座上的支座反力.

8.地质材料中的宽深修改系数K2，假如是岩石，不斟酌宽深修改，K2怎么取值,假如是摩擦桩的话呢?

答:假如是嵌岩桩的话就不斟酌这个k2值了.摩擦桩的话,节理不发育或较发育的岩石不做宽深修改,节剃头育或很发育的岩石,k1,k2可参照碎石的系数,但对于已风化成砂,土状者则参照砂土,粘性土的系数.

9.剪力筋的根数，怎么配，地位大要在哪里

答:在弯剪裂包络图中的剪力包络图里,括号内乱的数据就是须要配的斜筋的根数.在包络图的最上面盖梁图中虚实斜线可以代表斜筋的地位.

10.桥梁通运行锁无法驱动

答:1、拔失落运行锁。

  2、运行桥梁通安装目次下的Drivers子目次下的DriverCheck.exe，检讨运行锁驱动，若已经存在，则点击“卸载”。

  3、从头启动盘算机，再次运行DriverCheck.exe，点击“安装”，留意察看右下方应当有“发明新硬件”提醒。

  4、插上运行锁，运行桥梁通法式## 本站欢迎原创作品，将视文章质量给予奖励! 登录、发帖就有奖励! 别忘了用微信扫描右侧二维码分享到朋友圈!您的支持就是本站的发展动力!